柳梧铁路全线站房建设取得关键突破

中新网贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(zuìhòu)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(fēngdǐng)，标志着柳梧铁路全线(quánxiàn)站房项目建设取得关键突破。 航拍桂平北站主体结构施工现场(shīgōngxiànchǎng)。成颖 摄 作为(zuòwéi)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(jiànzhù)规模最大的站房之一(zhīyī)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(mǐ)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(wūyán)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(tǐxì)等复杂难题(nántí)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(gōngxù)衔接；技术(jìshù)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(xiǎnzhù)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 桂平北站主体结构三层人字梁混凝土浇筑现场。成颖 摄(shè) 据悉(jùxī)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(guīhuà)》中西南地区至珠三角重要的(de)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(xiàngmù)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(dàidòng)沿线地区经济发展(fāzhǎn)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(zhànfáng)工程已(yǐ)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(jiēduàn)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)