攻克高难度！成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通

潘政吉 四川新闻网(xīnwénwǎng)-首屏新闻记者 杨颜铭 6月18日，随着最后一次(yīcì)爆破声响起，由中铁五局承建的成渝中线高铁荣家湾隧道顺利(shùnlì)贯通，为后续架梁通过及无砟(zhǎ)轨道施工奠定了坚实基础。 成渝中线高铁荣家湾隧道(suìdào) 记者了解到，荣家湾隧道位于资阳市(zīyángshì)安岳县乾龙镇，全长1302米，最大埋深约125米，是成渝中线高铁建设的关键节点工程。隧道位于安岳气田核心区，地质条件复杂，安全风险高、施工(shīgōng)难度大。据中铁五局成渝中线高铁项目经理部(jīnglǐbù)项目负责人徐洪刚介绍，面对(miànduì)挑战，施工团队迎难而上(yíngnánérshàng)，采用双头(shuāngtóu)掘进、新奥法组织施工，并运用多种新型工艺工装，确保工程顺利推进。 据悉，施工(shīgōng)团队首次(shǒucì)在川中红层泥岩隧道采用聚能水压爆破(bàopò)技术，使喷射混凝土(hùnníngtǔ)超耗降低(jiàngdī)了40%。同时(tóngshí)，应用拱(gǒng)架安装台车、湿喷机械手、锚杆钻注一体机和三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36m全自动液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、数字养护台车等智能设备，避免了仰拱混凝土浇筑不密实、二衬拱顶空洞、施工缝混凝土挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷。 成渝(chéngyú)中线高铁荣家湾隧道顺利贯通 另外，在安全施工方面，施工团队为荣家湾隧道量身定制(dìngzhì)了一套高瓦斯管理实施细则，并(bìng)严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，实现了高瓦斯隧道的安全高效管理。在近15个月的工期内(nèi)，隧道施工实现了安全生产“零(líng)事故”。 成渝中线高铁(gāotiě)作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的(de)重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。建成后，将(jiāng)与多条(duōtiáo)已建成和在建的高铁线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩成渝两地的通行时间(shíjiān)，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（图片来自安岳县委宣传部）