创三项纪录！京哈高速三一无人摊压机群超480小时连续施工

6月18日，京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程第八合同段施工现场人潮涌动，来自(láizì)全国交通建设领域的300余名专家、学者及行业(hángyè)代表齐聚于(qíjùyú)此，共同观摩三一无人摊压(tānyā)机群作业实况。此次观摩会不仅展示了(le)中国工程机械智能化领域的突破性成果，更为基础设施建设的未来发展方向提供了鲜活样本。 三一(sānyī)无人(wúrén)摊压机群在此次工程中创三项(sānxiàng)纪录，规模之(zhī)最：2摊10压全无人化(wúrénhuà)配置，实现沥青路面全厚度（3层）连续施工；时长之最：创下智能化单次24小时连续沥青施工超480小时（20余天）纪录；宽度之最：无人双机并铺25.25米路(mǐlù)宽（刷新2024年三一在京港澳高速19.25米大宽度无人施工记录），现为无人机群领域摊铺最大宽度。 京哈高速作为国家高速公路网“七射(qīshè)”之首，其(qí)绥中至盘锦段改扩建工程堪称(kānchēng)“中国高速公路复杂工况教科书”，集中体现于施工环境复杂、工艺衔接精密等特征。面对工期紧、任务重的(de)挑战，三一无人摊压机群以“24 小时连续施工”的智能作业模式(móshì)，巧妙破解传统施工痛点。 在K496-K497段路面施工现场，由2台摊铺机、10台压路机组成的无人化机群如同优雅的机械舞者，正高效精准地开展路面施工作业(zuòyè)。通过北斗高精度定位(dìngwèi)与智能调度算法(suànfǎ)的深度融合，机群作业精度达到“厘米级(jí)”。 面对25.25米超宽(chāokuān)路面的施工挑战(tiǎozhàn)，所有设备缓和启停，匀速行进，可规避因人为失误导致的质量风险(fēngxiǎn)；此外，在保证路面的平整度与密实度的同时，多重安全(ānquán)措施与少人化作业也最大程度保证了现场的作业安全。据项目负责人介绍，该机(gāijī)群已作业50余天，完成路面施工里程近90公里，较传统施工效率提升20%，人工投入(tóurù)减少60%。